Import af en ikke – CE – båd til Europa-skat-Den Europæiske Union
import af en ikke-CE-båd til Europa: Sådan importeres en båd til EU
alle både til privat brug, der fører ikke-EU-flag, kan sejle frit i EU-farvande inden for en maksimumsperiode på 18 måneder, dvs.afladet deadline, ud over hvilken de har en definitiv importforpligtelse med betaling af told og moms.
udladningsperioden afbrydes i tilfælde af beholderopbevaring, så længe de overholder følgendebetingelser:
- det sted, hvor fartøjet opbevares, skal meddeles den lokale toldmyndighed, der vedlægger navigationslicensen med anmodning om anbringelse af segl;
- fartøjet skal forblive oplagret i mindst tre på hinanden følgende måneder;
- ved oplagringsperiodens udløb vil den samme toldmyndighed fjerne seglene og returnere navigationsdokumentet.
er det derfor muligt under de ovennævnte betingelser at anvende dem permanent i EU-farvande?
svaret er ja, forudsat at følgende krav er opfyldt:
- regulering af import på et maritimt toldbureau;
- betaling af gebyrer i henhold til toldangivelsen
- indsendelse af anmodningen til et maritimt bureau for atsanktion den vellykkede nationalisering.
i sådanne tilfælde skal der betales moms ved import af rekreativt håndværk af udenlandsk oprindelse eller under et lands flag uden for Den Europæiske Union og betales direkte til toldvæsenet på grundlag af tolddokumentet.
importmoms verificeres ved hjælp af en toldregning udstedt af toldkontorerne.
import af en ikke-CE-båd til Europa: Hvad er CE-certificeringfor både?
en anden væsentlig betingelse for nationalisering af ikke-Eurekreationalt håndværk og for sejlads i europæisk vand er, at fartøjerne bærer CE-mærkning.
ellers vil det være nødvendigt at bevise, at de var blevet markedsført eller bygget i fællesskabsområdet før 1998, dvs.da skibe blev bygget og gjort det muligt at sejle på grundlag af de tekniske kriterier, der er fastsat ved lov 50/71.
direktiv 2013/53/EU bestemmer, at nybyggede både, der er op til 24 meter lange, og som anvendes til rekreative og sportslige formål, skal være forsynet med CE-mærkning med henblik på frihandel inden for Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde.
CE-mærkningsprocessen for fritidsbåde garanterer ejere og skibsværfter,at deres lystbåde opfylder de højeste sikkerhedsstandarder, og som et resultat bidrager det til at styrke deres kommercielle ogkvalitative værdi gennem hele deres levetid.
import af en ikke-CE-båd til Europa: hvordan beregnes importafgifter?
ud fra princippet om, at moms skal anvendes på al import foretaget af nogen, skal moms for alle varer, der indføres i en stats territorium og stammer fra ikke-EU-territorier, overvejes i betragtning af det samme princip.
i det konkrete tilfælde skal import af et fritidsfartøj, der fører et EU-flag, betragtes som momspligtigt i Italien, og det skal betales direkte til indførselstoldstedet i henhold til tolddokumentet.
det er ubestridt, at kun midlertidig indførsel ikke betragtes som import med deraf følgende fuldstændig fritagelse for importafgifter og skatter, og det samme gælder for import af varer, der ikke er momspligtige, såsom udlejningsfartøjer eller handelslakater.
under disse betingelser, i form afberegning, skatter skal anvendes på værdien af importerede varer, forhøjet med det skyldige toldbeløb ogtilgodehavende omkostninger, til bestemmelsesstedet i EU.
moms skat verificeres ved hjælp af en toldregning udstedt af toldkontorer.
indholdet af denne artikel er beregnet til at give en generel vejledning til emnet. Specialistrådgivning bør søgesom dine specifikke omstændigheder.