Eaton Posi rebuild
jeg har lige sendt links til Toms tutorials den 27.August i min build-tråd, fordi jeg tilfældigvis genopbygger min posi carrier for et par uger siden.
der er mere end en måde at sikre akslen på. At have akslen i skruestikken lodret ville ikke fungere uden en tilpasset aksel, så jeg lagde hele samlingen ud på min bænk og låste derefter akslen i min skruestik ved hjælp af rørskruen på den nederste del af skruestikken. Dette tillod mig at justere forbelastningen ved at bruge forskellige tykkelsesskiver og derefter dreje bæreren for at kontrollere for korrekt forbelastning. Jeg endte med at bruge en .040 ” og .0425 ” tykkelse shims. Billede i linket følgende link.
jeg holdt ringgearet fastgjort til denne del, så jeg havde mere gearing til at dreje det, da jeg ikke havde nogen ringgearnøgle som Tom brugte. Du skal fjerne ringgearet for at installere fjederpakken. Der er ikke plads til C-klemmen ellers.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Hej Freddie.
tror du, du kan få et andet segment tilføjet, der viser, hvordan man gør fjedrene? Det ville være dejligt.
jeg har et indlæg, der viser, hvordan du installerer fjederpakken i bæreren ved hjælp af en stor C-klemme og noget 1″ bredt stålstanglager. I mit tilfælde bruger jeg rustfrit bar lager og et stykke hårdttræ til at holde den indvendige del af fjederpakken nede, mens den komprimeres.
de små bolte, du ser på billedet, er obligatoriske for at holde den udvendige del af kompressionspladerne sammen, det forhindrer også ting i at flyve fra hinanden. Jeg installerer de gule fjedre her, men du kan ikke se den gule maling, fordi den kun er på den ene side af fjedrene.
først strammer du C-klemmen omkring i midten og sætter de små bolte ind i de udvendige huller på fjederpladerne. Når boltene er i du har brug for et par stykker af 1/8″ tyk stål bar lager, fordi du ikke kan få en klemme langt nok til indersiden af pladen for at gøre det passer ind i bæreren. Stangbestanden giver dig mulighed for at anvende gearing på den indvendige del af fjederpakken, så den kan indsættes i bæreren. Billedet er tusind ord værd.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
hvis nogen er interesseret. Tom arbejder nu i detailhandlen. Jeg fandt ud af dette ved at ringe til Toms gamle børsnoterede telefonnummer. En dejlig dame svarede telefonen, men det er nu en ny forretning for at sælge differentierede dele. Meget rart at håndtere og natten over levering i Cali. Brug nedenstående link til den nye thegearshop-forretning. Dette sted sælger faktisk enkelt differentierede dele uden at skulle købe hele sæt. De havde en af Toms hærdede edderkoppeaksler, som jeg købte, fordi min blev slidt temmelig dårligt, det er ikke underligt, at Tom har en hærdet version.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
dette er det bedste link, jeg kunne finde til indstilling af tandhjulsdybde og tilbageslag.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/