Základy konverze E85 průvodce pro začátečníky
E85 u pumpy. Populární volba na Středozápadě, ale stává se snadněji dostupnou volbou pro ty, kteří na západním pobřeží a dalších částech země.
E85 se stává populárnější a životaschopnější volbou pro výkonové aplikace, někdy označované jako „palivo pro závod chudého člověka“. Existuje několik opatření, je třeba přijmout při konverzi, a extrahování nejvíce energie z něj. Při převodu vašeho vozidla na provoz přísně na E85 nebo ve spojení s benzínem, je zde seznam položek dodávky paliva, které musí každé vozidlo vyměnit. Mnoho vozidel vyžaduje pouze přepínání hlavních součástí dodávky paliva, zatímco jiné vyžadují konverzi, která je více zapojena. Novější vozidla často vyžadují méně dílů k převodu, zatímco starší vozidla musí nahradit většinu pomocných položek. Podíváme se na některé základy v tomto článku.
Novější vozidla se obvykle snadněji převádějí, protože požadavky EPA na výrobce vozidel se změnily kolem roku 2000. Starší automobily nebo nákladní automobily tedy vyžadují při převodu na E85 více zapojený přístup. David Deatsch z DeatschWerks říká, že “ OEs využívají palivové systémy kompatibilní s ethanolem od roku 2007, takže pokud je vaše auto 2007 nebo novější, jste v dobré pozici pro konverzi e85. Kromě toho EPA certifikovala všechna americká vozidla zpět do roku 2001 jako palivová zařízení kompatibilní s ethanolem.
co je tedy E85? E85 je přesně to, co název uvádí, 85% ethanolu a 15% benzínu. E100 je přímý ethanol. Existuje velká mylná představa, že nekontaminovaný ethanol je korozivní pro palivový systém nebo motor. To není pravda, jakkoliv metanol je, a to může být místo, kde dochází k záměně. Během počátku používání ethanolu, drag racers s ním zacházeli jako s methanolem kvůli jeho podobným alkoholovým vlastnostem. Brzy zjistili, že ethanol nejenže hořel extrémně čistý, ale vůbec nebyl žíravý.
DeatschWerks nabízí online kalkulačky, které pomáhají nadšencům určit, kolik injektoru budou potřebovat pro konkrétní aplikaci.
přirozeně je ethanol hygroskopický, takže absorbuje vodu stejně jako vaše brzdová kapalina. Pokud je celkový objem E85 kontaminován 2 procenty nebo více vody, překročí tuto prahovou hodnotu, kde začínají probíhat organické kyseliny. Tyto organické kyseliny, jako je kyselina mravenčí nebo kyselina octová, mohou nepříznivě ovlivnit měkké kovy, jako je mosaz, měď nebo hliník. Řešením je udržet vodu E85 bez vody.
dalším opatřením je použití palivových součástí kompatibilních s E85, které odolávají korozi. Tam byla dokumentace týkající se aftermarket bavlny na bázi palivového čerpadla ponožky a palivových článků pěny rozpadá s použitím E85. Vždy se obraťte na výrobce palivového čerpadla nebo nádrže, aby bylo bezpečné. Deatsch říká: „i tato novější vozidla mohou obsahovat gumová palivová potrubí a další komponenty, které se časem rozpadnou bez ohledu na použité palivo. Proto se doporučuje pravidelná kontrola a údržba. U starších automobilů (před rokem 2001) převod na e85 deatschwerks doporučuje vyměnit všechna palivová potrubí a palivové filtry, jakož i vyčistit nebo vyměnit palivovou nádrž.“
Chris Mills z DeatschWerks dodal: „Pokud někdo převádí starší auto z benzínové služby na E85, doporučuje se, aby byly linky důkladně zkontrolovány a zvážily výměnu, čištění nebo výměnu palivové nádrže. E85 rozpouští mnoho ložisek benzínu a naopak. Jednou z doporučených rutin údržby, které našim zákazníkům doporučujeme, je provozovat nádrž benzínu systémem jednou za 4-5 nádrží a nikdy neukládat auto po delší dobu s E85 v systému.“
palivové čerpadlo DEATSCHWERKS DW400 je kompatibilní s E85 a má schopnost dodávat velké množství paliva. DeatschWerks má řadu řešení palivového systému pro nadšence, ať už je to in-tank, in-line nebo jakékoli jiné nastavení palivového čerpadla
žízeň pro E85
při převodu na E85 je obecným pravidlem zvýšit celkovou kapacitu vaší současné dodávky paliva o 33 procent. Pro systém EFI to obvykle zahrnuje 33 procent větší vstřikovače paliva a 33 procent větší palivové čerpadlo. Opět se jedná o odhad, nikoli přesné procento. Mills také zmínil: „OEs obvykle mají kdekoli od 15-30% světlou výšku zabudovanou do toku komponent OE, proto se někdo šroubuje na základních odvzdušňovacích modech a melodie se může dostat pryč bez výměny vstřikovačů nebo čerpadel.“Jeho doporučení jde dále a dodává:“ kromě pouze vstřikovačů a upgradů čerpadel bych považoval senzor FlexFuel a hardware/software nezbytný pro použití senzoru FF za nutný pro převod na E85.“
stechiometrický poměr bezolovnatého benzínu je 14,7: 1, nebo když se lambda rovná 1, zatímco E85 je asi 9,7: 1. Takže například, pokud jste v současné době běží 35 lb / h vstřikovače s benzínem, budete muset zvýšit na asi 47 lb / h vstřikovače spustit E85. Nezapomeňte také, že chcete spustit maximálně 80 procent IDC (pracovní cyklus vstřikovače), takže vstřikovače účinně rozprašují a emitují jednotný vzor stříkání, takže to vždy berte v úvahu.
DeatschWerks také nabízí vstřikovače kompatibilní s E85 pro různé aplikace.
po instalaci větších vstřikovačů paliva a čerpadla je poslední nezbytný krok kritický. Pro dokončení přestavby musí být vozidlo naladěno speciálně pro E85. Některá vozidla mají ECU s otevřeným zdrojovým kódem, což umožňuje majitelům flashovat ECU pomocí nahraného nebo zakoupeného softwaru. Další nákladnější možností je přechod na samostatný systém, jako je AEM Infinity, který má zabudované funkce senzorů flex-fuel. Mít samostatný systém umožní větší flexibilitu pro E85 tune, a schopnost spustit flex-fuel senzory, které monitorují obsah ethanolu v palivu.
AEM Infinity EMS-k dispozici jako možnost plug-in-play pro většinu domácích a dovozních vozidel. Tato ECU má schopnosti flex-fuel a může podporovat nastavení duální mapy (benzín & E85)
začleněním samostatné ECU se snímačem flex fuel má ECU schopnost používat FF senzor pro automatické nastavení časového posunu a poměru vzduchového paliva (AFR) v závislosti na obsahu ethanolu. Schopnost mít samočinně nastavitelnou FF akciovou ECU je stále ve svých primitivních fázích,ale možnost existuje. U některých počítačů OEM a všech samostatných ECU existuje také možnost naprogramovat tuner“ duální mapu“, což vám dává možnost spustit buď bezolovnatý benzín nebo E85, pohybem spínače. Ať už se rozhodnete pro jakoukoli trasu, správné ladění a výměna příslušných dílů je zásadní pro optimalizovanou konverzi E85.