přihlášení

přihlášení

Co kdyby měl kapitán Ahab globální polohu, video kanály, které monitorovaly téměř každou velrybu, a letadla, která by letěla s posádkou do nedalekého přístavu? Netrvalo by mu dlouho, než by získal svou cenu.

to je to, co Internet udělal světu sběratelských aut. Není přehnané říkat, že téměř každé vozidlo, které bylo kdy vyrobeno, je venku, a že příklad přijde na prodej na webu.

mezitím Internet, který spláchne světová auta — více z nich, Zajímalo by mě, než jsou kupující — také krmí posedlosti autem historickými weby, díly a literaturou prodávanými na eBay a fanouškovskými weby plnými obrázků a rad.

můžete vidět nebezpečí; co je ve vaší mysli? Téměř mátový čtyřdveřový sedan Ford z roku 1934 s pouhými 13 000 mil na tachometru? Tady je jeden, právě teď, na webu, k okamžitému doručení. Honit dámu? Když jde o Google, zdá se, že jsou početnější, než když byly vyrobeny. Touha po 1970 Dodge Challenger kabriolet s Hemi V8? Nepředstavujte si to, dostat to; jeden takový svalnatý stroj je — za cenu-online na Hemmings.com, přední tisk – a Internet staré auto klasifikované místo.

úlovek, když je sedm moří vaším starým autem, je hranice. Je pravděpodobné, že vaše auto se objeví mimo Kanadu a bude muset být přivezeno domů.

Moje Odysea začala naposledy v lednu voláním do Pensylvánie v reakci na online reklamu na high-end klasifikovaném webu Dupont Registry.

“ Extrémně Vzácné!, „stálo v něm o kombi AMC Ambassador z roku 1974, což je tvrzení, které jsem věděl, že je správné, i když byla velká auta nová. Reklama, která se stále objevuje, říká: „tachometr je 51,896 mil .“

ale na chvíli zastavte. Nákup historických automobilů zahrnuje finanční a emocionální investice, zápas neznámých o komplikovaných starých věcech, zabarvený smíšenými emocemi a velkou otázkou: je to priorita?

s těmito body může počítat pouze kupující.

pokud nejsou překážkou, pravidla a předpisy určitě jsou. Vintage auto z jiné země není snadné přeshraniční pochůzka. Existují jednání, dokumenty, skeptické pojišťovny, dopravní logistika, bankovní návrhy, poplatky, hranice s nástrahami.

uvědomil jsem si, že byste mohli skončit v hlubokých potížích nebo mít velké dobrodružství. Snažím se o druhé, tady je výhoda mé zkušenosti.

startování.

cesta začíná vašimi vyhledávacími schopnostmi, počítačem a telefonem. Hledání a hledání je velké téma, hodné jiného příběhu. Řekněme, že najdete své auto. Pak:

– zahájit dialog s prodávajícím, upozornění na náznaky na druh transakce by to mohlo být. Zjistil jsem, že prodejci v historických autech mají méně co říci — takže se musíte více zeptat-zatímco soukromí prodejci rádi mluví o svých autech, tak je nechte jít. Rodina mého prodejce koupila AMC téměř nový v 1974, a e-mailem mi mnoho dat. Po telefonu jsem řekl, že mě zajímají bradavice a všechny, a zeptal se: „a mimochodem, jaké jsou bradavice?“Majitel měl seznam. Předpokládejme nedokonalost v autě a lidech, při využití příbuzenství lidí, kteří sdílejí koníček nebo oceňují auto, shromáždit co nejvíce informací, jak můžete.

Brzy jsme dosáhli předběžné ceny, $ 8,500 (USA). Nemohl jsem si dovolit plné ptát, a nechtěl cestovat, pokud jsem si nemohl dovolit auto. Držte se, dokud neuvidíte, že vám poskytne data, která se vám budou líbit, včetně vašich vlastních dojmů. Vaše pozice by však mohla být horší, pokud se prodávající rozhodne, že po cestě tak daleko jste v zajetí touhy. Spousta vážit-další téma na další den.

– přejděte na webovou stránku agentury Canada Border Services Agency, Importujte vozidlo do Kanady, pro předpisy-sedm stránek drobným písmem, které se vztahují na USA. Auta postavená před více než 15 lety jsou osvobozena od kanadského kontrolního a certifikačního programu RIV (registrátor dovážených vozidel)a jeho poplatku 195$. Dovoz nových a novějších automobilů je ve skutečnosti komplikovanější; musí splňovat, nebo být upraven tak, aby splňoval, náklad velmi specifických kanadských standardů. A konečně musíte prokázat, že ano, registrací na kanadských hranicích s programem RIV. Kupuji si nová auta ve svém okolí. Naštěstí auto registrátor, 1-888-848-8240 (1-800-333-0371 pro automobily nejsou postaveny pro Severní Ameriku), řekl Kenosha, Wis.- postavený AMC, Věk 38, byl vítán v Kanadě.

-dostal jsem tříkruhové pojivo a začal ukládat vše-výtisky celních pokynů z webu, e — maily, literaturu AMC, poznámky, dokonce i mapy Google. Zeptal jsem se a prodejce poskytl rodinné fotografie automobilu v průběhu let, cenný zdroj. S kartami pro pojištění, americké, kanadské, státní a Provinční požadavky na motorová vozidla, pojivo bylo úložiště DNA AMC a důkaz mé dobré vůle. Pokud se úředník rozhodl, že mi něco uniklo, podívejte se sem-zkusil jsem to.

– váš pojistitel řekne: „máte co?“ Přetrvávat; mají místo pro veterány, které představují nízké riziko. „Starožitnosti“ jsou silou dobra na silnici — mění vztek na úsměvy.

pokud plánujete řídit vozidlo domů, Získejte pro pojistitele identifikační číslo vozidla (VIN). Když uzavřete svou dohodu, řekněte jim, kdy máte v plánu vyzvednout auto, a vydají růžové doklady o pojištění, které se projeví ten den. Počkejte několik dní, než dorazí poštou, a vezměte si dokumenty s sebou, až dostanete auto.

pokud vozidlo postrádá dokumentaci nebo VIN nebo není ovladatelné, musíte prozkoumat alternativní postupy. Pokud vaše vozidlo pochází z jiné země než USA, pravidla se v některých detailech liší. Vládní odkazy výše vám pomohou s domácími úkoly.

přidal jsem AMC do své standardní politiky auto, jako běžné auto, zpočátku s omezeným pokrytím kolizí. Ale vzpomeňte si na staré pravidlo: „nepojistěte, co si můžete dovolit nahradit.“Pojištění odpovědnosti je povinné, ale pokud vaše auto nestojí hodně pojistitel nebude platit moc opravit, takže kolize pokrytí špatný nákup. Můj pojistitel citoval pouze 42 $ročně navíc, aby zahrnoval kolizní pojištění na AMC na základě“ dohodnuté hodnoty“, což by omezilo výplatu. Nekryli by kolizi, dokud by tu auto nebylo registrováno, což znamená, že jízda z USA bez něj je snesitelné riziko. Nakonec ale řekli, že jsem podal špatný posudek a jel jsem bez kolize.

další cestou je pojišťovací makléř specializující se na Sběratelská auta. Lant Insurance Co. v Stouffville mě citoval méně než $ 200 ročně, s omezeným pokrytím kolizí. Platí určitá omezení a očekává se nízký počet najetých kilometrů.

můžete mít nárok na 18 dolarů za rok Ontario historických vozidel desky pro starožitnosti, ale přečtěte si drobným písmem. Za 52 dolarů v úsporách možná nebudete chtít omezit výlety na nedělní a prázdninové jízdy na autosalony.

– Nikdy nekupujte zrak-neviditelný, i když někteří lidé Ano. Chcete zkontrolovat, ale také počítat s vozidlem jako součást svého života, což je lepší vidět, dotýkat se a pokud možno řídit. Bude vás to bavit, zvládnete to? Moje osobní specifikace byla pro jízdu, „survivor s nízkým počtem najetých kilometrů“, “ obnova je mimo mé možnosti. Plechovka červů může být výzvou, kterou chce restaurátor. Pokud auto, po kterém toužíte, není to, co jste si mysleli, nechte si šek, ale užijte si výlet.

(jak napsal jeden blogger na webu Hemmings, “ to, co dělá tento koníček, jsou lidé, se kterými se setkáváme.“)

poctivý majitel mého AMC by neprodal, pokud bych se osobně nepřišel podívat na auto. Rodina mě pozvala, abych zůstal přes noc, i když jsem to neudělal. V lednu 2012 jsem jel Maxima na hlavní předměstí Filadelfie, abych se podíval na vůz, a vzal jsem US Airways, abych ho vyzvedl Únor. 21. Palubní vstupenka je v pořadači, nyní je součástí historie vozu.

– navštivte svou banku. Vzal jsem návrh na předběžnou cenu na mé první cestě. USA vyžadují, aby určité finanční nástroje byly deklarovány, pokud je jejich hodnota vyšší než 10 000 USD. To neplatilo, ale bylo mi řečeno, snadno sledovatelné formáty, jako jsou bankovní návrhy, nepředstavují žádné problémy, nad nebo pod touto částkou.

jak se to stalo, vrátil jsem se domů s návrhem, a když jsem se později rozhodl koupit, kabelová platba. Byl jsem s tím spokojený, i když lepší praxe je pravděpodobně platit bankovním konceptem, když sbíráte auto.

přesto je tu problém s kuřecím masem a vejcem: kdybych byl prodávajícím, chtěl bych, aby se návrh vyčistil, než se rozloučím s vozidlem. Má někdo návrh?

výlet.

měli byste řídit auto domů? Není to dobrodružství pro každého, ani pro každé auto. Nejlepší rada je ne. Ale . . .

zkontroloval jsem chladič, hadice a pneumatiky AMC, otestoval jeho výkonové brzdy, provedl rozhovor s prodejcem a analyzoval důkazy o jeho správcovství. Byla tam stopa nedávných potvrzení o údržbě a aktuální nálepka inspekce v Pensylvánii. AMC běžel, a zastavil, dobře, tak jsem hazardoval-slovo pro to – že auto a já jsme byli na cestě.

litoval jsem jízdy na sever přes ledovou temnotu Pensylvánie. Auto nikdy nezaváhalo. Lepším scénářem je Příjezd autem s kamarádem a odvoz obou aut domů v konvoji.

přátelé mohou mít také nákladní automobily a přívěsy. Nebo, najmout jeden: firmy jako US Canada Auto Transport a MVS Canada loď auta, a postarat se o hodně papírování zde popsané. Nemají žádné dobrodružství, za cenu; porovnat některé na www.uship.com,)

– pokud řídíte auto, vzniká další problém s kuřecím masem a vejcem. Ontario nevydá dočasné poznávací značky autům mimo Kanadu. Musíte se dostat domů pomocí dokumentů z jurisdikce, kde si auto koupíte. Na webových stránkách Úřadu pro motorová vozidla, najděte“ informační list “ protokolů o ojetých vozidlech. Zkontrolujte vše nejasné s telefonním hovorem, a zkontrolujte, kde jsou místa licencování.

pro PennDOT jsem potřeboval Ontario doklad o pojištění a formulář převodu vlastnictví z titulu automobilu. Můj prodejce mě vzal do kanceláře americké automobilové asociace, kde v Pensylvánii mohou motoristé provést převod titulu, získat kartonovou 30denní desku (na některých místech dostanete nálepku) a“ registrační pověření v tranzitu “ k podpisu a přenášení.

kupní smlouva byla v pojivu, ale nebyla požadována, protože daně jsou placeny blíže k domovu.

za poplatek jsem mohl získat informační balíček o ojetých vozidlech v Pensylvánii — státní záznamy o autě. Online služby, jako jsou Carfax a Autocheck, prodávají historii automobilů z různých databází,ale neuznaly starověké číslo VIN AMC z roku 1974.

na hranici.

nemůžete jen odjet z USA ve svém novém starém autě. Podívejte se na pravidla vývozu na webových stránkách amerického ministerstva vnitřní bezpečnosti.

– musíte navštívit hraniční stanici, kterou plánujete použít, nejméně tři dny před překročením, a přinést auto s původními vlastnickými doklady a dvěma kopiemi. Moji rodiče žijí v Burlingtonu, Vt., tak jsem se rozhodl exportovat z Highgate Springs, a strávil čekací dobu s rodinou.

co přesně se stane? Vysadil jsem své dokumenty na americké Straně v Highgate února. 22. Je užitečné zavolat konkrétní hraniční stanici pro jejich místní postupy. Nikdy se nedívali na Auto — „Pěkný zvuk (V8),“ řekl pohraniční stráž. Vzal jsem si pořadač dovnitř, kde důstojník orazítkoval původní vlastnictví, předal ho zpět a zároveň si ponechal fotokopii. Pak jsem jel v AMC zpět do Burlingtonu.

Února. 27 zastavil jsem se s autem, nechal znovu orazítkovat původní vlastnictví a odevzdat zpět, a přešel jsem do Kanady.

– na hranicích, poctivost jde na vašem záznamu a dělá přechod bez stresu. „C‘ est extraordinaire, “ řekl důstojník v St-Armand/Phillipsburg, Que. kdo zpracoval velvyslancovy papíry, na základě jeho stavu, nízkého počtu najetých kilometrů a hlavně podrobné dokumentace.

poctivost také nestojí moc. Stará auta vyrobená v USA a pravděpodobně i další (zkontrolujte u kanadských pohraničních služeb) jsou bezcelní. Auto bylo snadno dost staré na to, aby bylo osvobozeno od programu RIV a poplatku. Brožury AMC v pojivu podporovaly jeho věk, kdyby byly potřeba.

federální GST a spotřební daně zaplacené na hranicích dosáhly 4,8 procenta ceny. Celní úředník odečetl můj $ 400 48-hodinová výjimka, drtí zdanitelné číslo dolů na $ 8,189, přidal zpět $ 100 klimatizace spotřební daň (vzduch byl standard na velvyslanců; celní byli překvapeni), a dali jsme účet za $ 414.45 na mé vízum. Utratil jsem víc a dostal méně. Do pojiva šel formulář pro dovoz životně důležitých vozidel (formulář 1), který vyplnila, a potřebný „účetní doklad o běžném zboží“ (formulář B15). Říká mi, že směnný kurz toho dne byl 1.0.

na poslední, dlouhé noze domů na dálnici 401, AMC dostal mnoho palců od ostatních řidičů. Zasloužil jsem si je.

zpět domů.

vyčerpaný a vyčerpaný, měl jsem ještě práci.

– vzal jsem AMC ke svému pravidelnému mechanikovi k povinné bezpečnostní prohlídce a přejezdu. „Skvělý motor,“ Angelo, na Dupont St. v Torontu, řekl o 304-krychlový palec, malý blok V8. Nasadil nová ložiska předních kol.

později jsem jezdil na kole do služby Ontario na College Park se svou žádostí o registraci.

z pojiva vyšel můj certifikát bezpečnostních norem, vlastnictví Pensylvánie, podepsaný prodejní doklad prodávajícího a celní formuláře 1 a B15.

provinční daně činily 663.12 $a registrace byla 106.35$.

nedošlo k závadě. Byl jsem Achab, s méně litovat: je mi ctí být vzácným a hezkým správcem a ochráncem auta.

vozy American Motors mají osobitost a ostré linie posledních velkých vozů automobilky představují nadčasovou modernost.

měly by být takové odpustky někdy prioritou?

moje matka Sylvia-moudrá, laskavá a nyní 83-to řekla takto: „Alfrede, pokud chceš něco udělat, měl bys to udělat lépe.“Ze svého Oldsmobile z roku 1985, když se mačkal v naší podzemní garáži, můj soused z Toronta John Winder řekl o velvyslanci z roku 1974:“ je to míle dlouhé ,ale je to skvělé.“

následovat Wheels.ca na
Facebook
Instagram

• soubor pod
• Classic car
• rodina
• import
• novinky
• outdoor
• urban-commuter
• vintage cars