Creazione di un piantone dello sterzo personalizzato per Project Sucker Punch

Creazione di un piantone dello sterzo personalizzato per Project Sucker Punch

Nella nostra ricerca di uno sterzo più preciso per Project Sucker Punch, la nostra berlina Chevrolet Bel Air del 1954, ci siamo collegati con Ididit per aiutare a trovare una soluzione praticabile. Senza dubbio, Ididit ha fatto una raccomandazione solida, che abbiamo rotolato con. Seguire lungo come mostriamo come tutto si è rivelato per il progetto Bel Air fat-fendered, e la sua funzionalità complessiva.

L’esperto di fiducia

“Ididit è unico in quanto offriamo un’inclinazione di otto posizioni sui nostri piantoni dello sterzo”, ha dichiarato Megan Lunsford, coordinatore marketing. “Le nostre colonne sono dotate di serie non solo delle posizioni di inclinazione, ma anche degli indicatori di direzione a cancellazione automatica, dei lampeggiatori a quattro vie e del cablaggio necessario per connettersi alla configurazione di cablaggio esistente.”

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Uno sguardo al piantone dello sterzo Ididit costruito appositamente per progetto Sucker Punch.

Con Sucker Punch essendo un custom-build dal get-go, abbiamo utilizzato una serie universale piantone dello sterzo per soddisfare le nostre esigenze. Con più opzioni disponibili, Ididit consultato con il proprietario dell’auto Aaron Hahn per determinare ciò che voleva dentro. “Offrendo una linea completa di colonne di retrofit per la Chevy Tri-Fives, non c’era un kit specifico per 1949 a 1954 Chevys, spingendo così Hahn a prendere alcune decisioni prima di procedere”, ha detto Lunsford. “Gli abbiamo chiesto se il cambio sarebbe stato sul pavimento o sulla colonna e quale finitura voleva.”

Avendo a che fare con una configurazione del cambio che non era ottimale per Hahn, stava cercando un buon compromesso tra comfort del passeggero e migliori qualità di guida. “Non mi piaceva davvero l’idea di tagliare il tappeto e rimettere il cambio del pavimento”, ha detto. “Mi piace l’aspetto pulito e aperto di avere il sedile a panca per posti a sedere in terza persona invece di avere un cambio lì. L’auto originariamente era dotata di un cambio a colonna a tre alberi. Nessuno fa un cambio automatico aftermarket su una colonna, motivo per cui ho deciso di rotolare con la colonna Ididit.”

“Dal momento che abbiamo aggiornato al servosterzo con la sospensione TCI, era necessaria una ruota più piccola, quindi ho effettuato l’accesso a Jegs e ho trovato una ruota, un adattatore e un pulsante del clacson che corrispondessero perfettamente alla colonna Ididit e che fossero perfetti in macchina”, ha detto Hahn.

Una volta che eravamo allineati con un piantone dello sterzo su misura, era il momento di mettere l’unità in Sucker Punch-che era diventato meno di un pugno nascosto e più simile a un gancio sinistro al fegato.

Mettendo insieme

“L’installazione è stata abbastanza semplice. Borgeson ci ha fornito un giunto universale per smorzatore di vibrazioni che Todd Walton di Walton Fabrication ha raccomandato per un power rack”, ha affermato Hahn. Walton ha anche aiutato immensamente con la build trasmettendo i loro consigli per contribuire a rendere tutto in forma senza problemi.

“La piastra firewall, che è una parte fissa, richiede solo l’aggiunta di giunti a U per completare il kit”, ha detto Walton. Con la colonna inclinabile Ididit chrome da 33 pollici (PN 1130330020) e il kit di cavi shift (PN 2802000010), Hahn ha fatto in modo che Walton prendesse la colonna e saldasse gli adattatori necessari per adattare tutto senza problemi

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Walton Fabrication si è affrettato a risolvere il problema per il proprietario dell’auto Aron Hahn, saldando la sua piastra dal loro kit piantone dello sterzo all’unisono con la colonna Ididit personalizzata.

Ididit ha fornito il cavo della colonna e del cambio mentre Jegs e Borgeson hanno aiutato con i pezzi mancanti per completare l’installazione. Eseguendo l’installazione da solo, Hahn ha detto che era abbastanza semplice.

Con il cambio attuale impostato sul pavimento, l’obiettivo principale di Hahn era quello di riportare il cambio sulla colonna come era l’unità originale. “Avere la colonna di scorta e la ruota di scorta sul servosterzo stava facendo girare la ruota troppo velocemente”, ha detto. “Abbiamo finito per andare con una ruota più piccola e colonna personalizzata per contrastare questo.”

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Facendo le misure corrette, Walton ha modificato la piastra di sterzo di Hahn per completare la costruzione. Dalle saldature precise al trasferimento dei punti di installazione, tutto si è rivelato perfetto alla fine per Sucker Punch.

Walton raccomandò che Hahn considerasse anche la possibilità di mescolare il piantone dello sterzo Ididit personalizzato con staffe della colonna di inclinazione in acciaio Chevy car 1951-54 di Walton Fabrication con cambio (PN 45-9877-1). “Sapevo che la colonna Ididit con le parentesi di Todd sarebbe stata la mia soluzione migliore in quanto sarebbe stata inserita”, ha detto Hahn. “Con una macchina fotografica in mano, mi sono diretto a guardare Todd mettere insieme la colonna che sarebbe andato in Sucker Punch. La piastra firewall che è stato saldato alla colonna ha reso questo veramente un affare bolt-in e ci sono voluti solo minuti per installare. Con la colonna, ho aggiunto l’ammortizzatore di sterzo Borgeson sul lato rack, insieme a un giunto a U Borgeson lucido sul lato della colonna, e poi li ho collegati con l’albero a doppia D.”

Controllo preciso

Per quanto riguarda la guidabilità, Hahn ha detto che lo sterzo prima e dopo è stato un cambiamento drastico. “Non ho più a che fare con la ruota zippare intorno,” ha detto. “A turno, l’auto è anche più facile da manovrare con la ruota più corta in posizione. L’installazione è stata estremamente semplice con l’adattatore e tutto allineato grande.”

Fornendo una migliore sterzata complessiva, Hahn era soddisfatto di come si è rivelata la fabbricazione dello sterzo. Con l’aiuto di Ididit, Borgeson, Jegs e Walton Fabrication, è ora in grado di comandare la strada con più precisione e sicurezza che mai. Un set-up abbastanza semplice, ci sono voluti i poteri di quattro società separate per far funzionare tutto alla fine. Sucker Punch è l’epitome di custom, e questo aggiornamento di fabbricazione della colonna serve come uno dei motivi per cui l’auto è così unica.

Restate sintonizzati come abbiamo ancora molto da realizzare su Sucker Punch. Non dimenticate di visitare il thread Sucker Punch build per rimanere aggiornati con quello che sta succedendo.