Come risolvere un asse rotto auto
Parliamo di cosa sia un asse CV prima di andare su come riparare un asse auto rotto. Questa porzione dell’auto collega l’albero motore alla trasmissione ed è costituita dai giunti CV Boot e CV. Di solito si trova nei veicoli a trazione anteriore, ma si trova anche in molti veicoli a trazione posteriore e persino nei camion.
Molte trasmissioni di automobili non sarebbero in grado di trasferire la coppia alle ruote e spostare il veicolo in avanti o indietro senza questo componente. Aiuta semplicemente nel trasferimento di potenza sufficiente per consentire a un’auto di muoversi liberamente, in combinazione con la sospensione, per evitare eventuali incongruenze nel movimento e per far funzionare il veicolo con equilibrio e stabilità.
Un asse CV è costituito da una porzione riempita di grasso chiamata stivale CV, che è coperta da una sezione di plastica o gomma. Questo stivale protegge i giunti CV, che collegano il cambio alla ruota all’interno e la ruota alla trasmissione all’esterno.
Ora torniamo al tema degli assi delle auto. Gli assi della vostra auto sostenere il peso del veicolo e contribuire a creare il potere di girare le ruote e spingerlo avanti. Quando uno o entrambi gli assi o i componenti correlati si guastano, potresti trovarti bloccato sul lato della strada, di fronte a costose riparazioni. Di seguito sono riportate alcune delle cause e dei sintomi più diffusi degli assi dell’auto guasti.
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Cause di guasto dell’asse
Un asse può guastarsi per vari motivi e l’albero dell’asse può anche rompersi improvvisamente in determinate circostanze.
Guasto del metallo
Il guasto del metallo può causare lo scatto di un albero metallico. Gli assi devono essere forgiati per avere un esterno in acciaio resistente con un centro metallico più morbido per la flessibilità. Un trattamento termico improprio durante la fabbricazione dell’albero originale porta a un prodotto fragile che può rompersi o rompersi sotto forza.
Difetti di progettazione
La progettazione di un asse può essere difettosa, con conseguente guasto prevedibile in automobili che utilizzano quel disegno. Alcuni alberi, ad esempio, sono di diverse lunghezze per ospitare un motore e una trasmissione leggermente sfalsati. L’albero più corto è più incline alla rottura quando sottoposto a angoli di svolta estremi. In alternativa, la zona di transizione tra l’estremità scanalata (o l’estremità dei denti) e il diametro dell’albero dell’asse è mal progettata. L’estremità scanalata si deforma nel tempo e l’albero si distorce.
Giunto CV usurato
Per guastarsi, un asse non deve scattare improvvisamente. Altri componenti del sistema, come ad esempio l’albero di metallo, può rompere e rendere il vostro veicolo inutile. I giunti CV collegano gli alberi di trasmissione alla trasmissione e alle ruote, rendendoli parte integrante dell’asse system.CV giunti sono messi sotto un sacco di sforzo in quanto trasferiscono la coppia continua, o forza, e adattarsi alla sospensione del veicolo costante su e giù per il movimento.
Il giunto CV carico di lubrificante è protetto da uno stivale unico che tiene fuori il materiale estraneo. Il grasso fuoriesce da uno stivale danneggiato, consentendo l’ingresso di acqua e sporcizia. La mancanza di lubrificazione e corrosione causa il deterioramento dell’intero giunto CV nel tempo. Un giunto CV può progressivamente logorare nel tempo o improvvisamente collassare in situazioni specifiche.
Tecniche di guida
Quando un albero o un giunto è stressato o usurato, il modo in cui guidi o maneggi la tua auto potrebbe avere un impatto sul tuo asse. Quando una vettura viene modificata per produrre un sacco di coppia, l’asse spesso scatta quando il conducente si ferma o gira ad alta velocità. In una normale automobile passeggeri, tuttavia, se si scivola lateralmente e colpire un cordolo, è possibile scattare un asse.
Inoltre, sovraccaricare l’automobile o il camion e quindi tentare di guidare normalmente potrebbe piegare un asse. Il peso supplementare mette più sforzo sul sistema dell’asse, che piombo al guasto.
Sintomi di guasto dell’asse
Fortunatamente, le parti dell’asse usurate mostreranno indicatori di guasto imminente. Avete tempo per ottenere il vostro sistema di assale controllato e riparato a meno che il vostro assale scatta inaspettatamente.
Quando si guida a velocità più elevate, è possibile notare che l’automobile si comporta in modo diverso. Poiché funzionano in condizioni non ideali, i giunti CV usurati creano vibrazioni minori nell’albero dell’asse.
Quando si accelera o girare, la vostra auto può fare un suono divertente. Durante sharp, giri veloci, indossato giunti CV allentare ed emettono un clic o pop udibile. Si potrebbe anche notare che girare il volante è più difficile.
Quando si ispeziona il bordo interno dei pneumatici, cercare sintomi evidenti di guasto dell’asse. Perdite di lubrificante o grasso dagli stivali CV usurati e gli assi mobili estraggono il grasso ancora più velocemente. Si potrebbe anche notare grasso schizzato sul ventre del vostro veicolo.
Si può richiedere un rimorchio se un asse danneggiato ti costringe a fermarsi e tirare il veicolo.
Soluzione per un asse CV con problemi
Ora che sai che l’asse CV ha un problema, puoi provare a curarlo prima che sia troppo tardi applicando del lubrificante. Tuttavia, è necessario prima assicurarsi che ci sia solo una piccola crepa o lacrima che può essere riparato; in caso contrario, l’intero asse o giunto dovrebbe essere sostituito.
Per fare ciò, cercare crepe, strappi o spaccature negli stivali CV dell’asse. Se si individua qualsiasi, andare dentro per vedere come grassa sono o come il grasso sta facendo.
È necessario assicurarsi che il grasso sia privo di contaminanti. Quando uno stivale è rotto, sporco, detriti e polvere sono ammessi all’interno, causando il grasso a diventare grintoso e impuro. Questo grasso inizierà ad asciugarsi nel tempo.
Puoi iniziare riapplicando il grasso se non lo senti affatto. Se il grasso è sporco, puoi provare a pulirlo e poi riapplicarlo in un secondo momento.
Si dovrebbe test-drive l’automobile dopo riapplicare grasso per verificare se uno qualsiasi dei sintomi persistono. Se continui a sentire forti colpi o rumori urlanti, dovrai riparare il tuo asse CV.
È possibile guidare un’auto con un asse rotto?
Sapevi che lo stato dei giunti e degli assi CV (velocità costante) del tuo veicolo ha un impatto significativo sulle prestazioni del sistema di ruote? Queste parti sono coinvolte nello sterzo, nella guida e nella frenata del veicolo, nonché nella trasmissione della potenza dal motore alle ruote. Supportano l’intero peso del veicolo, così come i passeggeri e i bagagli. Questi giunti possono durare fino a 100.000 miglia se non sono danneggiati. L’asse CV può usurarsi e guastarsi a causa di frequenti rotazioni e flessioni per adattarsi a varie condizioni stradali, causando una costosa riparazione del giunto CV.
È possibile guidare un’auto con un asse rotto? La tua auto non guiderà molto lontano se non ha due assi funzionali. Sono responsabili del trasferimento di potenza dalla trasmissione (in un layout a trazione anteriore) o dal differenziale alle ruote (in un sistema a trazione posteriore). Non guidare l’auto se uno degli assi è rotto. Non è sicuro.
Se si sente un urto, clic, o rettifica suoni come si entra in una curva, il vostro asse non è ancora rotto, ma sarà presto. È quasi certamente un deterioramento dell’articolazione CV. Sporco e detriti entreranno se lo stivale protettivo del giunto viene strappato e il grasso fuoriesce. Il giunto alla fine si separerà a causa della mancanza di lubrificazione causata da olio insufficiente.
Sarai comunque in grado di guidare la tua automobile anche se i tuoi assi stanno fallendo. Tuttavia, questo è abbastanza pericoloso, in quanto potrebbero fallire completamente in qualsiasi momento. Quando il tuo asse si rompe, potresti perdere il controllo del tuo veicolo, potenzialmente causando un incidente o un incidente. Avere il problema riconosciuto e corretto ora, piuttosto che lasciarlo al caso, è un’opzione molto migliore.
Che cosa succede se il vostro asse si rompe durante la guida?
Molti conducenti non sono consapevoli del fatto che la qualità dei loro montanti e assi automobilistici ha un impatto significativo sul funzionamento del sistema di ruote del loro veicolo. Queste parti sono coinvolte nello sterzo, nella guida e nella frenata del veicolo, nonché nella trasmissione della potenza dal motore alle ruote. Supportano l’intero peso del veicolo, così come i passeggeri e i bagagli. Questi componenti possono sopravvivere fino a 100.000 miglia senza bisogno di essere sostituiti se non sono danneggiati.
Hai mai considerato il rapporto tra assali e montanti o ammortizzatori per auto? Gli assi sono semplicemente attaccati alle ruote anteriori. La coppia viene trasferita dalla trasmissione alle ruote motrici attraverso di esse. Ma cosa succede se il tuo asse si guasta mentre stai guidando? Poiché la potenza non viene più trasferita dal motore ai pneumatici, il risultato è istantaneo e pericoloso. Non sarai in grado di controllare lo sterzo del veicolo e potresti rimanere intrappolato in mezzo alla strada.
Sapere cosa ascoltare e dove cercare può aiutarti a evitare il guasto dell’asse. Se uno dei tuoi assi si guasta mentre guidi, la tua automobile si tirerà da un lato mentre una ruota perde potenza. Quando un asse si rompe completamente, la ruota associata non ruoterà più e l’automobile non guiderà, anche se il motore continua a funzionare. Potresti notare che il fumo si riversa dall’asse e le gomme anteriori non punteranno nella stessa direzione perché una sarà completamente separata.
Cosa dovresti fare se il tuo asse si rompe mentre sei in viaggio? Se possibile, togliti di mezzo al traffico e chiama un carro attrezzi.
L’assicurazione può coprire gli assi rotti?
Dipende dal tipo di assicurazione acquistata. Assicurazione automobilistica di base afferma semplicemente che un conducente è coperto per qualsiasi danno a terzi o la loro proprietà. Di conseguenza, un asse rotto non sarebbe coperto. È possibile che polizze assicurative più complete coprano i danni legati alla guida, quindi tutto dipende da come l’asse è stato danneggiato.
È possibile acquistare l’assicurazione per i componenti principali come il motore e la trasmissione. Questa è una sorta di garanzia che può essere acquistato ed è spesso acquistato da un garage per le automobili che vendono. È soggetto a determinate restrizioni e ispezioni e copre guasti ma non danni accidentali.
Conosco qualcuno che ha guidato in un diluvio e aveva l’acqua risucchiata nel motore, che ha richiesto ampie riparazioni, ma la polizza assicurativa ha coperto i costi. La copertura avrebbe coperto l’asse se fosse stato rotto nell’incidente. Tutti i danni fino al valore del veicolo è coperto.
Polizze di assicurazione auto e gli standard differiscono in tutto il mondo, quindi è importante leggere la stampa fine per capire che cosa è coperto.
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Costo di una sostituzione dell’asse CV
Nella maggior parte dei negozi di pezzi di ricambio, un asse CV costa tra $90 e $250. Ma è il costo del lavoro meccanico che sporge davvero, con prezzi che vanno da occasion 500 a occasion 800 a volte, ma a partire da $200 se sei fortunato.
Mentre il costo di una sostituzione del giunto cv non è particolarmente elevato, il costo del lavoro ti stupirà. Ciò si verifica perché l’installazione di un asse CV è un sacco di lavoro; anche se la sostituzione viene fornita con il proprio grasso e morsetti, dovrai comunque impegnarti molto.
Se si desidera fissare manualmente l’asse CV, è necessaria una chiave dinamometrica o una barra dell’interruttore (preferibilmente una con una presa pesante) per annullare il dado di bloccaggio dell’asse. Questo ti aiuterà a rimuovere il vecchio asse CV danneggiato.
Quindi dovrai essere pronto per far cadere le palle del giunto CV. Quando devi rimuovere questa parte, può essere difficile riportarla nella sua posizione originale quando la ripristini. Soprattutto perché dovrai dare la coppia corretta al dado del mozzo, il che significa che dovrai conoscere i requisiti precisi della tua auto.
Ora è il momento di riparare il vostro asse CV!
L’asse CV è il collegamento tra un motore e le ruote, come forse saprete. Non saresti in grado di guidare a velocità elevate, girare o lavorare se non fosse per questo. Ecco perché andare in giro con un asse CV rotto o difettoso non è una buona idea.
Puoi mettere in pericolo te stesso e gli altri se non aggiusti un asse CV abbastanza velocemente. Quando hai difficoltà dell’asse CV, anche guidare il tuo quartiere a velocità modeste potrebbe essere rischioso. Quindi, se vuoi evitare problemi futuri e ottenere il massimo dal tuo veicolo, sostituire l’asse CV è l’opzione migliore.
Sostituire il vostro asse CV il più presto possibile! Se sospetti o sai che c’è un problema, questa guida ti aiuterà a determinare la migliore linea d’azione. Quando si tratta di fissare un asse auto rotto, tenere a mente che un meccanico è sempre il tuo più grande amico.
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